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Un complexe automobile à Tanger Med pour 1 milliard d’euros

 
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bdah l7ma9
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MessagePosté le: 04/09/2007 11:19:24    Sujet du message: Un complexe automobile à Tanger Med pour 1 milliard d’euros Répondre en citant

Renautl-Nissan mise sur le Maroc

· Un complexe automobile à Tanger Med pour 1 milliard d’euros

· 400.000 véhicules par an, dont 90% à l’export






TANGER Med séduit. On ne se bouscule peut-être pas encore au portillon, mais, à ce rythme, cela ne saurait tarder. L’annonce de l’Alliance-Renault-Nissan, d’y implanter le plus gros complexe industriel d’Afrique devrait, de l’avis même du président du groupe, Carlos Ghosn, drainer une dynamique importante. Signé par le Premier ministre, vendredi dernier, sous la présidence du Souverain, le protocole d’intention porte sur l’installation d’un site de production automobile d’une capacité installée de 400.000 véhicules. Pour commencer, ce seront 200.000 voitures qui sortiront de l’usine du détroit dès 2010. Renault-Nissan mise 1 milliard d’euros (l’équivalent de 11 milliards de DH) étagés. L’investissement capacitaire est de 600 millions d’euros avec une première phase de 350 millions. A ce montant, s’ajouterait un investissement spécifique compris entre 200 et 400 millions d’euros, en fonction de la variété des véhicules produits. Le tout devrait conduire à la création de 6.000 emplois indirects et de plus de 30.000 indirects. Du coup, c’est tapis rouge pour le projet: 300 hectares équipés dans la zone franche de Melloussa, une ligne ferroviaire spéciale relié au port et l’accès aux quais de Tanger-Med. Une manne aussi pour les équipementiers qui devront d’ores et déjà revoir à la hausse leur capacité de production. Le gouvernement promettant dans la foulée des terrains pour les équipementiers désireux de s’installer aux alentours de la grande usine Renault-Nissan, en plus des mesures incitatives prévues dans le volet industrie automobile du programme Emergence. D’ailleurs, l’américain Delphi qui emploie déjà 4.500 personnes a annoncé, il y a 15 jours, l’extension de son activité avec, à la clé, l’embauche de 3.000 personnes. De son côté, Valeo, vient d’injecter 30 millions d’euros (l’équivalent de 330 millions de DH) pour le doublement de sa production au Maroc.
Le projet Renault-Nissan, qui sera, selon Jettou, «l’une des réalisations industrielles les plus importantes du Royaume» emballe aussi le patron de l’Alliance. «Ce sera un des sites de production au plus haut niveau de compétitivité mondiale» La production, dont 90% sera réservée au marché mondial, portera essentiellement sur les dérivées de la Logan et la Kangou pour Renault et la toute dernière génération des véhicules utilitaires que Nissan compte mettre sur le marché. Benchmarké avec les deux sites de productions les plus importants de Renault (la Turquie pour la Clio et la Roumanie pour la Logan), le nouveaux complexe automobile devrait être, selon l’Alliance, le plus compétitif. «L’usine arrivera, à moyen terme, à un coût inférieur aux deux autres usines», précise Ghosn. Mais que deviendra la Somacca face à ce géant installé au Nord. Pas de soucis à se faire, prévient Ghosn. Il y aura du travail pour tout le monde. «Pour la Logan, nous sommes actuellement en pénurie de capacité et nos usines sont déjà saturées» précisera-t-il rassurant. La Somaca, qui, rappelons-le, est sortie d’une situation de coma, après moult tentatives, notamment avec Daewoo et Fiat, joue maintenant dans la cour des grands. L’usine casablancaise exporte dèja quelque 5.000 Logan par an vers l’Espagne et la France. Le Maroc est en passe de devenir une «plateforme statégique globale du système de production de l’Alliance, avec une compétitivité mondiale». C’est en tout cas ce que prédit son patron. Pour l’heure, croisons les doigts et attendons la signature de l’accord général définitif, prévu fin 2007.

Economiste



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MessagePosté le: 04/09/2007 11:19:24    Sujet du message: Publicité

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